根據鍛（duàn）模的（de）運動（dòng）方（fāng）式（shì），鍛（duàn）造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔（xiē）橫軋、輾環和斜軋等方式。擺（bǎi）輾、擺旋鍛和輾（niǎn）我國首台400MN（4萬噸）重型航空模鍛液壓（yā）機。
環也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率，輥鍛和橫軋可用作細長材料的前道工序加工（gōng）。與自由鍛（duàn）一樣的旋轉鍛造也是局部成形的（de），它的優點是與鍛件尺寸相（xiàng）比，鍛造力較小情況下也可實現形成。包括自由鍛在內的這種鍛造方式，加工時材料從模具麵附（fù）近向自由表麵擴（kuò）展，因此，很難保證精度，所以，將鍛模的運動方向和旋鍛（duàn）工序用計算機控製（zhì），就可用較低的鍛造力獲得形狀複雜、精度高的產（chǎn）品，例如生產品種多、尺寸大的汽輪（lún）機葉片（piàn）等鍛件。
鍛造設備的模具運（yùn）動與自由度是不一致（zhì）的，根據下死點變形限製特點，鍛造設備可分為下（xià）述四種形式：
1、限製鍛造（zào）力形式（shì）：油壓直接驅動滑塊的油壓機。
2、準衝（chōng）程限製方式：油壓驅動曲柄連杆機構的油壓機。
3、衝程（chéng）限製方式：曲柄、連杆和楔機構驅動（dòng）滑塊的機械式壓力機。
4、能量限製（zhì）方式：利用螺旋機構的螺旋和磨擦壓力機。
為（wéi）了獲得高的精（jīng）度應注意防止下死點處過載，控製速度和模具位置。因（yīn）為這些都會對鍛件公差、形（xíng）狀精度和鍛模壽命有影響。另外，為了保持精度，還應注意調整（zhěng）滑塊導軌間隙、保證剛度（dù），調整下死點和利用補助傳動裝置等措施。
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